АЛЕКСЕЙ ПОЧТЕННЫЙ
А вы знали, как называлась набережная Макарова раньше?
1720-е.
1753.
Махаев М.И., Еляков И.П. Проспект Биржи и Гостиного Двора вверх по Малой Неве реке. Гравюра, после 1753 года
История набережной началась в 1720-х годах, когда на ее территории расположился морской торговый порт, для которого укрепили берег, построили деревянные пристани для судов.
Незадолго до этого Стрелка Васильвского острова была выбрана как административный и общественный центр. В 1722-1725 годах по проекту архитекторов Доменико Трезини и Карла Росси был построен Биржевой Гостиный двор (здание не сохранилось), а также здания таможни и складов.
Здание Гостиного двора служило складом экспортных товаров. На гравюре запечатлены жанровые сценки: иностранные купцы, грузчики, перевозящие ящики и бочки с кораблей в Гостиный двор, дам-модниц, наблюдающих за погрузкой-выгрузкой товаров.
Незадолго до этого Стрелка Васильвского острова была выбрана как административный и общественный центр. В 1722-1725 годах по проекту архитекторов Доменико Трезини и Карла Росси был построен Биржевой Гостиный двор (здание не сохранилось), а также здания таможни и складов.
Здание Гостиного двора служило складом экспортных товаров. На гравюре запечатлены жанровые сценки: иностранные купцы, грузчики, перевозящие ящики и бочки с кораблей в Гостиный двор, дам-модниц, наблюдающих за погрузкой-выгрузкой товаров.
На фрагменте карты видна стрелка Стрелка Васильевского острова. Вокруг площади: здание Академии наук (бывший дворец Прасковьи Фёдоровны), Кунсткамера, здание Двенадцати коллегий, Биржа (бывший Каменный Гостиный двор), Таможня. В середине — не построенный собор. Моста, соединяющего остров с Петроградской стороной, еще нет. На карте видна сеть судоходных каналов — архитектор Доменико Трезини разработал проект.
Часть каналов была вырыта, а улицы, вдоль которых они были проложены, стали называть линиями.Каналы были сделаны только до 13-й линии, но были слишком узкие и не годились для прохода судов. А Большой канал шириной в 85 метров, так и не начали строить. В настоящее время это Большой проспект. Узкие каналы быстро заиливались, вода в них застаивалась и загнивала и в 1767 году Екатерина II издает указ о ликвидации каналов Васильевского острова.
Часть каналов была вырыта, а улицы, вдоль которых они были проложены, стали называть линиями.Каналы были сделаны только до 13-й линии, но были слишком узкие и не годились для прохода судов. А Большой канал шириной в 85 метров, так и не начали строить. В настоящее время это Большой проспект. Узкие каналы быстро заиливались, вода в них застаивалась и загнивала и в 1767 году Екатерина II издает указ о ликвидации каналов Васильевского острова.
Савинков А.Д., Петерманн И.С. — План Петербурга. Лейпциг
Антон Иванов-Голубой «Вид Тучкова моста
с окрестностями». Собрание А.Ю. Смурзикова
с окрестностями». Собрание А.Ю. Смурзикова
В 1758 году было начато строительство первого деревянного моста, по которому можно было перейти с Васильевского острова на Петербургскую сторону (Петроградскую). Его первое название — Никольский мост, но вскоре он был переименован в Тучков мост. Это была наплавная плашкоутная переправа, которая в мелководной части крепилась на сваи. Никольский мост был самым длинным петербургским мостом XVIII века, его длина составляла 890 метров.
Возглавлял строительство моста лесопромышленник Авраам Тучков, владевший находившимися по соседству складами древесины. По его имени позже была названа переправа. Также существует версия, что мост носит имя строившего его инженера —
А. В. Тучкова.
Первое официальное название этот берег Невы получил в 1776 году — Гостиная, Таможенная набережные. Позже, в XVIII и XIX веках набережную называли набережной Малой Невы.
Возглавлял строительство моста лесопромышленник Авраам Тучков, владевший находившимися по соседству складами древесины. По его имени позже была названа переправа. Также существует версия, что мост носит имя строившего его инженера —
А. В. Тучкова.
Первое официальное название этот берег Невы получил в 1776 году — Гостиная, Таможенная набережные. Позже, в XVIII и XIX веках набережную называли набережной Малой Невы.
1800-1900.
Тучкова набережная в торговое время у старого
Гостиного двора
Гостиного двора
Тучкова набережная
1927.
После переноса морского торгового порта на новое место, здания которые его обслуживали были переоборудованы или снесены. Старый Гостиный двор был разобран, а на его месте в 1899-1901 гг. возводят по проекту архитектора
К. К. Тарасова здание Главного управления неокладных сборов. После революции в 1918 году здание занял Совет народного хозяйства Северной области (Совнархоз).
В 1925 году ряд помещений занял Физиологический институт, позже реорганизованный в Институт физиологии имени И. П. Павлова. Здание таможни с 1927 года занимает Институт русской литературы (Пушкинский Дом) Академии Наук и Литературный музей.
К этому же периоду относится картина Алексея Почтенного, на который видны остатки портовой специализации этой набережной.
К. К. Тарасова здание Главного управления неокладных сборов. После революции в 1918 году здание занял Совет народного хозяйства Северной области (Совнархоз).
В 1925 году ряд помещений занял Физиологический институт, позже реорганизованный в Институт физиологии имени И. П. Павлова. Здание таможни с 1927 года занимает Институт русской литературы (Пушкинский Дом) Академии Наук и Литературный музей.
К этому же периоду относится картина Алексея Почтенного, на который видны остатки портовой специализации этой набережной.
«План столичного города Санкт-Петербурга с изображением знатнейших оного проспектов, изданный трудами Императорской академии наук и художеств в Санкт-Петербурге», 1753 год
По мере роста торгового порта его территория расширялась вдоль берега Малой Невы. В 1829-1832 годах гранитная набережная была продлена до Тучкова моста. Новый участок спускался близко к воде, здесь была построена грузовая пристань. Откосная набережная на всём протяжении была вымощена булыжным камнем.
К 1880-м годам старая часть набережной оказалась изношенной, её укрепили сваями. 16 апреля 1887 года часть трассы от Биржевой линии до реки Смоленки стала называться Тучковой набережной (по Тучкову мосту), в 1914 году это название распространилось на всю набережную.
К 1880-м годам старая часть набережной оказалась изношенной, её укрепили сваями. 16 апреля 1887 года часть трассы от Биржевой линии до реки Смоленки стала называться Тучковой набережной (по Тучкову мосту), в 1914 году это название распространилось на всю набережную.
На своей картине Алексей Почтенный изображает «Тучкову набережную», известную сейчас как Набережная Макарова. Точно идентифицировать место по картине нет возможности. За все свое время существования набережная сменила несколько названий и была несколько раз реконструирована, так же как и здания, расположенные вдоль линии Малой Невы.
Набережная Макарова (Тучкова набережная)
в настоящее время
в настоящее время
Набережную Макарова незаслуженно обидели тем, что она не входит ни в один туристический путеводитель по Петербургу. Ведь это «тыльная сторона» Васильевского острова. Зато так здорово прогуляться вдоль Малой Невы – народу немного, машин тоже. Здесь царит дух непарадного Петербурга и встречаются интересные образцы доходных домов (коллекционерам стиля эклектика вообще прямая дорога сюда).
2022.
1758-1776.
АЛЕКСЕЙ ПОЧТЕННЫЙ
А вы знали, как называлась набережная Макарова раньше?
1720-е.
1753.
Махаев М.И., Еляков И.П.
Проспект Биржи и Гостиного Двора вверх по Малой Неве
Проспект Биржи и Гостиного Двора вверх по Малой Неве
История набережной началась в 1720-х годах, когда на ее территории расположился морской торговый порт, для которого укрепили берег, построили деревянные пристани для судов.
Незадолго до этого Стрелка Васильвского острова была выбрана как административный и общественный центр. В 1722-1725 годах по проекту архитекторов Доменико Трезини и Карла Росси был построен Биржевой Гостиный двор (здание не сохранилось), а также здания таможни и складов.
Здание Гостиного двора служило складом экспортных товаров. На гравюре запечатлены жанровые сценки: иностранные купцы, грузчики, перевозящие ящики и бочки с кораблей в Гостиный двор, дам-модниц, наблюдающих за погрузкой-выгрузкой товаров.
Незадолго до этого Стрелка Васильвского острова была выбрана как административный и общественный центр. В 1722-1725 годах по проекту архитекторов Доменико Трезини и Карла Росси был построен Биржевой Гостиный двор (здание не сохранилось), а также здания таможни и складов.
Здание Гостиного двора служило складом экспортных товаров. На гравюре запечатлены жанровые сценки: иностранные купцы, грузчики, перевозящие ящики и бочки с кораблей в Гостиный двор, дам-модниц, наблюдающих за погрузкой-выгрузкой товаров.
«План столичного города
Санкт-Петербурга с изображением знатнейших оного проспектов, изданный трудами Императорской академии наук и художеств в
Санкт-Петербурге» — произведение раннего периода отечественной картографии, вышедшее в свет в 1753 г.
Проект был реализован в 1748—1749 гг. под руководством адъюнкта И. Ф. Трускотта. Двенадцать гравюр — «знатнейших проспектов» — с видами Петербурга были созданы коллективом художников, в том числе здание Биржи и Гостиного Двора вверх по Малой Неве.
Санкт-Петербурга с изображением знатнейших оного проспектов, изданный трудами Императорской академии наук и художеств в
Санкт-Петербурге» — произведение раннего периода отечественной картографии, вышедшее в свет в 1753 г.
Проект был реализован в 1748—1749 гг. под руководством адъюнкта И. Ф. Трускотта. Двенадцать гравюр — «знатнейших проспектов» — с видами Петербурга были созданы коллективом художников, в том числе здание Биржи и Гостиного Двора вверх по Малой Неве.
Савинков А.Д., Петерманн И.С. - План
Санкт-Петербурга. Лейпциг.
Санкт-Петербурга. Лейпциг.
На фрагменте карты видна стрелка Стрелка Васильевского острова. Вокруг площади: здание Академии наук (бывший дворец Прасковьи Фёдоровны), Кунсткамера, здание Двенадцати коллегий, Биржа (бывший Каменный Гостиный двор), Таможня.
В середине — не построенный собор. Моста, соединяющего остров с Петроградской стороной, еще нет. На карте видна сеть судоходных каналов — архитектор Доменико Трезини разработал проект.
Часть каналов была вырыта, а улицы, вдоль которых они были проложены, стали называть линиями.Каналы были сделаны только до 13-й линии, но были слишком узкие и не годились для прохода судов. А Большой канал шириной в 85 метров, так и не начали строить. В настоящее время это Большой проспект. Узкие каналы быстро заиливались, вода в них застаивалась и загнивала и в 1767 году Екатерина II издает указ о ликвидации каналов Васильевского острова.
В середине — не построенный собор. Моста, соединяющего остров с Петроградской стороной, еще нет. На карте видна сеть судоходных каналов — архитектор Доменико Трезини разработал проект.
Часть каналов была вырыта, а улицы, вдоль которых они были проложены, стали называть линиями.Каналы были сделаны только до 13-й линии, но были слишком узкие и не годились для прохода судов. А Большой канал шириной в 85 метров, так и не начали строить. В настоящее время это Большой проспект. Узкие каналы быстро заиливались, вода в них застаивалась и загнивала и в 1767 году Екатерина II издает указ о ликвидации каналов Васильевского острова.
Антон Иванов-Голубой «Вид Тучкова моста с
окрестностями». Собрание А.Ю. Смурзикова
окрестностями». Собрание А.Ю. Смурзикова
В 1758 году было начато строительство первого деревянного моста, по которому можно было перейти с Васильевского острова на Петербургскую сторону. Его первое название — Никольский мост, но вскоре он был переименован в Тучков мост. Это была наплавная плашкоутная переправа, которая в мелководной части крепилась на сваи. Никольский мост был самым длинным петербургским мостом XVIII века, его длина составляла 890 метров.
Возглавлял строительство моста лесопромышленник Авраам Тучков, владевший находившимися по соседству складами древесины. По его имени позже была названа переправа. Также существует версия, что мост носит имя строившего его инженера —
А. В. Тучкова.
Первое официальное название этот берег Невы получил в 1776 году — Гостиная, Таможенная набережные. Позже, в XVIII и XIX веках набережную называли набережной Малой Невы.
Возглавлял строительство моста лесопромышленник Авраам Тучков, владевший находившимися по соседству складами древесины. По его имени позже была названа переправа. Также существует версия, что мост носит имя строившего его инженера —
А. В. Тучкова.
Первое официальное название этот берег Невы получил в 1776 году — Гостиная, Таможенная набережные. Позже, в XVIII и XIX веках набережную называли набережной Малой Невы.
1800 - 1900.
Тучкова набережная в торговое время у старого
Гостиного двора
Гостиного двора
Тучкова набережная.
1927.
После переноса морского торгового порта на новое место, здания которые его обслуживали были переоборудованы или снесены. Старый Гостиный двор был разобран, а на его месте в 1899-1901 гг. возводят по проекту архитектора
К. К. Тарасова здание Главного управления неокладных сборов.
После революции в 1918 году здание занял Совет народного хозяйства Северной области (Совнархоз).
В 1925 году ряд помещений занял Физиологический институт, позже реорганизованный в Институт физиологии имени И. П. Павлова. Здание таможни с 1927 года занимает Институт русской литературы (Пушкинский Дом) Акадении Наук и Литературный музей.
К этому же периоду относится картина Алексея Почтенного, на который видны остатки портовой специализации этой набережной.
К. К. Тарасова здание Главного управления неокладных сборов.
После революции в 1918 году здание занял Совет народного хозяйства Северной области (Совнархоз).
В 1925 году ряд помещений занял Физиологический институт, позже реорганизованный в Институт физиологии имени И. П. Павлова. Здание таможни с 1927 года занимает Институт русской литературы (Пушкинский Дом) Акадении Наук и Литературный музей.
К этому же периоду относится картина Алексея Почтенного, на который видны остатки портовой специализации этой набережной.
План столичного города Санкт-Петербурга
По мере роста торгового порта его территория расширялась вдоль берега Малой Невы. В 1829-1832 годах гранитная набережная была продлена до Тучкова моста. Новый участок спускался близко к воде, здесь была построена грузовая пристань. Откосная набережная на всём протяжении была вымощена булыжным камнем.
К 1880-м годам старая часть набережной оказалась изношенной, её укрепили сваями. 16 апреля 1887 года часть трассы от Биржевой линии до реки Смоленки стала называться Тучковой набережной (по Тучкову мосту), в 1914 году это название распространилось на всю набережную.
К 1880-м годам старая часть набережной оказалась изношенной, её укрепили сваями. 16 апреля 1887 года часть трассы от Биржевой линии до реки Смоленки стала называться Тучковой набережной (по Тучкову мосту), в 1914 году это название распространилось на всю набережную.
На своей картине Алексей Почтенный изображает «Тучкову набережную», известную сейчас как Набережная Макарова. Точно идентифицировать место по картине нет возможности. За все свое время существования набережная сменила несколько названий и была несколько раз реконструирована, так же как и здания, расположенные вдоль линии Малой Невы.
Набережная Макарова (Тучкова набережная)
в настоящее время
в настоящее время
Набережную Макарова незаслуженно обидели тем, что она не входит ни в один туристический путеводитель по Петербургу. Ведь это «тыльная сторона» Васильевского острова. Зато так здорово прогуляться вдоль Малой Невы – народу немного, машин тоже. Здесь царит дух непарадного Петербурга и встречаются интересные образцы доходных домов (коллекционерам стиля эклектика вообще прямая дорога сюда)
2022.
